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传FF准备IPO,回应:不予置评,签约投行Stifel带四五拨投资人到访

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发表于 2018-11-11 17:36:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
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11月12日,有消息称贾跃亭的FF将于2020年IPO,这与此前曝光的IPO进程相比要提前了3到4年的时间。AI财经社致电FF,FF美国对IPO回应:不予置评。
AI财经社了解到,FF上周确实有开高管会,可以确定的是,上周FF的签约投行Stifel有带四五拨投资人到访FF并进行了相关沟通交流,FF方面希望尽快解决资金危机,推进FF 91量产工作。
近期FF深陷资金链紧张传闻,在与投资方恒大公开“分手”后,FF的资金能力成为人们关注的焦点。
11月9日,有外媒报道称,FF员工在美国公众集资平台上发起众筹,原因是FF的财政危机导致了被裁员或强制休假的员工出现经济困难。FF裁员的消息被证实,公开消息显示,为节省公司运营成本,FF采取了裁员措施,据东方财富网报道,FF员工透露,公司曾致信员工,表示:“法拉第未来请求多数在公司工作不到6个月的员工在11月和12月选择不带薪休假,在这2个月内,员工不从事任何工作。在休假期间,您可以申请失业补偿。”
这位员工还透露称,两周的时间FF就裁员了100名员工。
FF资金上的困难也需是推动其上市速度的主要原因,在与恒大分手后,FF创始人贾跃亭也被曝多方寻找资金以支撑FF继续运转。
但是,上市是否真的能够支撑FF走下去恐怕是个未知数,到目前为止,FF还没有量产车。
在今年8月28日,FF宣布已经提前实现与量产车的下线目标,并表示在汉福德工厂已经完成了大规模量产的规划工作。
而在市场反响方面,FF曾公开向媒体表示,其已经获得了6万多个非付费订单,和600多个付费订单。并且FF 91的定价也公布,为200万元人民币。但是否能实现量产和交付,才是FF让投资者最安心的。FF加速上市进程之前,量产交付方面的速度才是更要加快的。

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